Knights of Columbus Hauptquartier

Tragwerksplaner
Henry Pfisterer
Bauunternehmen
Koppers Co. Inc.
Veranstalter
Knights of Columbus
Entworfen in
1965
Baujahr
1967 - 1969
Höhe
97.84m
Breite
39.95 m
Länge
39.95 m
Etagen
23
Bebaute Fläche
25.604,10 m²
Kosten
$9,600,000
Lage
New Haven, Connecticut, Vereinigte Staaten
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Einführung

Ritter (Knights of Columbus) ist eine Organisation, römisch-katholische Wohltätigkeits auch eine große Aktivität auf dem Gebiet der Versicherung haben. Individuelle Organisation zur Untersuchung des Architekten Kevin Roche John Dinkeloo und die Konstruktion und den Bau des Gebäudes würde sein Sitz in New Haven sein. Das Ergebnis m Turm war fast 98m hoch mit 23 Etagen Nur UNA deren Form ähnelt Fortaleza.

Roche Dinkeloo der Studie und Associate bekannt für einige der bedeutendsten und einflussreichsten Unternehmen und Bürgerarchitekturwerke der heutigen Zeit machen. Die beiden Architekten studierte und berücksichtigte die neuen sozialen Bedingungen in der postindustriellen Ära besonderes Augenmerk auf das Individuum und seine Beziehung mit der sich verändernden öffentlichen Raum zu bezahlen. Zusammen würden sie alle Möglichkeiten und Grenzen un Lugar, sowie seine Umgebung, für das am besten geeigneten Gebäude-Design erkunden ein Kontext zu tun.

Situation

Der neue Turm erhebt sich auf vier Achsen Eiche Oak Street Connector neben dem Eishockeystadion “New Haven Coliseum” lido Demonstration im Jahr 2007, ist es eines von Columbus Plaza, New Haven ist, Connecticut, USA.

Lage

Oft moderne Gebäude wurden für ihren Mangel an Zusammenhang kritisiert, aber im Fall von New Haven Bau von großen Strukturen zu verschiedenen Aktivitäten im Zusammenhang, deren Bewegung und Bedürfnisse führten zum 1956-Registern der Stadt berichteten, dass die Straße werden sechs Hauptstraßen und vier Anliegerstraßen zwei Fahrspuren übernehmen, es ist eines der größten in der Welt Straßensysteme.

Der Abriss der alten Stadtlandschaft und die Größe der neuen Straße Strukturen erforderlich zu konkurrieren. Große Gebäude erschienen auch den Wunsch nach Größe gerecht zu werden. Die Hauptüberlegung war not’d jedes Gebäude aus den Fenstern oder Gehwegen zu sehen, aber wie würde das Gebäude Autos auf der Autobahn vorbei.

„… .Die uns zu großen Formen neigen, zu groß angelegte Gesellschaft. Es kann mit anderen Strukturen in der Stadt aus Skala erscheinen, aber man kann nicht ein kleines Gebäude in der Nähe eines Superhighways setzen …“, sagte er Kevin Roche Bezug auf Turm 97.84m entworfen im Norden Frontage Road Conector gebaut werden.

Konzept

Es kann mit anderen Strukturen in der Stadt aus Skala erscheinen, aber man kann nicht ein kleines Gebäude in der Nähe eines Superhighways setzen(Kevin Roche)

Direkt neben dem Oak Street Connector hat die Architekten eine Struktur, die eine Skala kompatibel mit der Autobahn hat, eine große Veränderung der Skala für Architekten der Zeit.

Die Konstruktionsabsicht war, eine starke vertikale Präsenz am Eingang macht von der Autobahn nach New Haven. Tatsächlich hat es ein symbolisches Tor zur Stadt worden, die diagonal als Geste ausgerichtet ist, die Autobahn mit diagonalen Zitter von den Straßen der Stadt zu verbinden.

Die zylindrischen Ecktürmen geben der Struktur eine einfache geometrische Form und die die vier wichtigsten Prinzipien der Ordnung: Wohltätigkeits , Einheitlichkeit, Fraternity und Patriotismus und seine 23 Pflanzen gearbeitet 700 Mitarbeiter des Unternehmens.

Spaces und Struktur

Die Form des 23 stöckigen Gebäude leitet sich von Bauverfahren im Teil, in dem die Achsen wurden zuerst seine volle Höhe angehoben und dann mit einer kontinuierlichen Beton gefüllt gießen.

Das Gebäude hat fünf Türme, vier externe, eine an jeder Ecke des Platzes und ein inneren Turm für den Aufzug, die alle aus Beton mit Stahl Spannweiten hergestellt. Die vier Zylinder, die die Stütz Ecktürmen bildenden Beton und Ziegel Rohre, innerhalb derer die Notleitern und sanitären Einrichtungen befinden. Die Lifte arbeiten in einem zentralen Kern.

Die Türme sind aus Stahlbeton und bieten die wichtigste strukturelle Unterstützung für das Gebäude. Stahlträger zwischen den Türmen erstreckt Lasten tragen Platten von Pflanzen, aber nicht die Gebäudestruktur und Stahl sein mußten feuerfeste und nicht mehr authentisch erhalten erlaubt.

27,43m externe Strahlen außerhalb des Gebäudes angeordnet, die nach dem Brandmeister ziehen, ohne Brandschutz installiert wurden. Sie verknüpft mit dem Kern, der eine Anzahl von Sekundärstrahlen, die Innenflächen platziert ausgesetzt sind. Als mechanische und Beleuchtungssysteme in die Struktur integriert sind, ist das Gebäude nicht in Zwischendecken bestehen.

Mit einer Höhe von 3.96m zwischen Boden und Decke Höhe Boden in jeder Einheit beträgt ca. 3,66 m, wobei diese Höhe mit der Bereitstellung von Freiflächen gekoppelt ist, vor allem als Büros Tätigkeit im Versicherungsbereich verwendet wird, gibt ein Gefühl offen und luftig.

Materialien

Die wichtigsten Materialien in ihrer Konstruktion verwendet wurden, Stahl, Stahlbeton, Ziegel und Fliesen Silo.

Türme

Die Türme in jeder Ecke des Platzes und ausgekleidet mit „Kachel Silo“ enthalten die Treppen und Toiletten. Sie wurden für die Aufbewahrung von Getreide im Mittleren Westen mit einer kontinuierlichen Schiebetechnik basierte auf die Konstruktion von Silos gebaut und tragen das Gewicht des Gebäudes 35.000 Tonnen mit symmetrischen Lasten, so dass leistungsstarke erreichen Symmetrie der Architekten wollten.

Deckenbalken wurden braun lackiert.

Gläser Fassaden werden durch Massen auskragenden wetterfesten Stahls im Schatten, mit Ausnahme der ersten drei Etagen, wo die Lobby im Erdgeschoss und Mezzanine zwei.

Tile Silo

Dieser quadratische Fliese Ton, normalerweise für Silos im Mittleren Westen verwendet wird, beträgt etwa 30 / 33cm und ist an der Oberseite abgeschrägt Schlagschatten starken horizontalen Ausgleich vertikalen Schubs des Turms. Die Fliesen sind dunkle Pflaume, durch einen Oxidationsprozess erhalten wird, die Farbe des verwitterten Stahl entsprechen und das Problem der Färbung frühen Stahl Verwitterung zu reduzieren.

Im Bewusstsein der Größe und visuellen Wirkung des Turms, fügten die Erbauer der letzten Schliff, Nachtbeleuchtung für die Wahrnehmung der Autofahrer auf der Autobahn unterwegs und auch Flugzeuge zu warnen.

Pläne Kevin Roche  und John Dinkeloo

Bilder Kevin Roche und John Dinkeloo